支座施工安装的正确与否，也是对公路桥梁橡胶支座使用寿命造成影响的重要环节。在实际的施工中，某些施工单位的施工技术人员其施工质量意识和安全意识较为薄弱，在施工中没有按照技术规定来正确的安装支座，常常导致支座垫石的不平整、梁底与支座脱空、支座发生偏位或者支座的型号与施工设计型号不符合等情况。钢结构网架橡胶支座在日常使用中的维修养护工作也对支座的使用寿命有着较大的影响，对支座的维修和养护工作没有重视，导致桥梁中的板式橡胶支座出现表面积尘、积水，四氟乙烯滑板支座的储油坑中有杂志灰尘等现象，对橡胶支座的使用寿命和性能造成了严重的影响，也对桥梁的结构安全造成了一定的威胁。
网架橡胶支座是在桥梁板式橡胶支座的基础上，结合钢结构的建筑节点减震特性，而开发出的一种钢结构产品。建筑节点的减震，是不容忽视的重要环节，关乎整体结构的安全与否；节点支座的设计开发，伴随工程设计水平的逐渐提高而面临着日新月异的挑战。
一、网架橡胶支座分类网架橡胶支座的分类和板式支座的分类是一样，按不同的适用温度可分为：1）氯丁胶型：适用温度-25℃~+60℃。2）天然胶型：适用温度-40℃~+60℃。3）三元乙丙胶型：适用温度-45℃~+60℃。
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支座分为好几种，下面是最常见的几种，如果有其他的构可以来图定制。支座的设计：滚动支座是大跨度桥梁及桁架廊桥常用支座形式，通常由洛干个小直径的辊轴并列组联在一起，通过滚轴的转动以适应梁体的位移的需要，辊轴的数量视支座的反力大小而定，根据线接触应力大小，确定单个辊轴所需直径，在一组辊轴的顶部加设弧形支座，以保证梁端能自由转动，辊轴下的支座底板必须有一定的刚度，以保证支座底板的平整。通常辊轴用高强度锻钢制成，以减少其直径和整个支座高度。为了节省钢料并减少支座长度，一般将辊轴两边削去，为了保证各辊轴之间相对位置，通常在辊轴两端中心处设置连杆，以保证各辊轴平行转动。